电视转播车是电视台录制、直播大型节目的重要设备，对可靠性有较高的要求。如果直播中出现故障，就会造成重大事故。即便是录播，由于很多大型活动现场的制约，要中途停止等待排除故障或重新录制也几乎是不可能的。所以在设计、组装、使用转播车时，都需要把可靠性放在首要位置来考虑。
转播车的可靠性主要由以下几个方面构成:电视设备和线材的可靠性、供电系统的可靠性和车体的可靠性。
设备和线材的可靠性
电视设备的可靠性关键在于设备的选型。由于转播车档次不同，选择的范围很大，在预算的价位上，选择什么格式(特别是数字设备格式较多)什么品牌的设备，是需要认真考虑的。应多做一些调研工作，了解各种设备的可靠性、稳定性如何，特别是对一些刚刚面市的新机型更要慎重。
线材在转播车中具有举足轻重的作用。小型车的各种设备连接线 (电源线、控制线、信号线等)有几百条，大型车就更多，任何一条连线出现问题，都可能造成重大事故，因此转播车应选用优质线材，特别是各类接头插头更为重要。设备一旦选定，其系统的可靠性就成定局，如果日后使用中发现个别设备可靠性差，可及时调换。若整个系统不稳定，主体设备可靠性差，那就不太好解决了。因此这部分的可靠性要“把关在前”。
供电系统的可靠性
电视转播车供电系统是否稳定可靠是关系到转播车能否正常工作的重要前提。即使出现意外故障，也应保证能在最短时间内恢复供电。
由于电视转播车的用电功率比较大，所以一般都采用三相供电方式，通常一相用来供应设备用电，另外两相供应车内空调使用。至于哪一相供设备使用是随机确定的，一旦接好以后就不再变动。转播车使用的场合绝大多数都是与其它用电设备共同用电，如剧院、体育场馆的灯光、音响、空调等，用电容量比较大，容易出现用电超载或供配电设备及线路故障，导致供电中断。在供电故障中，这种情况出现的最多。而且在三相供电系统中往往是其中一相出现故障最多，三相同时出现故障的概率较小。转播车的设备用电是三相供电系统中的一相，如果恰好这一相出现故障就造成了转播中断，可能会出现现场演出正常 (音响、灯光设备接在另外的两相)，而转播车无电的情况。为了避免这种情况发生，提高转播车供电的可靠性，我们需要对转播车的供电系统进行改进，增加设备供电的“选相”功能，方法如图1所示:首先要选择一只单刀三掷的“选相开关”(选购不到专用开关，可订购或用同类开关代替)，电流容量一定要大于设备负载电流，而且要留足余量 (1.5～2倍余量为好)。平时使用时“选相开关”放置在A相位置，B、C相接空调供电。（这里的A、B、C只是为区别相对位置，实际接电源时，不必具体确认A、B、C，可任意接三相，但连接设备选择负载轻的那一相安全些。）当供电回路出现故障，连接设备的一相电源中断，(或两相中断)，而另外两相(或一相)正常时，应迅速将倒相开关拨到正常一相，保证转播继续进行。这个倒闸操作需几秒钟的时间，对转播录制工作的影响压缩到了最低程度。采用三相供电的主要目的是为了增大电源的供电容量，并非转播车上要使用三相用电器，这里巧妙地将三相供电中的两相作为转播车备份电源。所以转播车供电系统增设倒闸选相功能是既经济又实用的提高供电可靠性的有效方法。
需要说明的是，三相四线供电系统在缺相情况下工作，对单相用电器不会造成太大的影响，引起的电压波动是在一般用电设备的允许范围内。但对三相用电设备(如三相电机、用三相电的大功率空调等)就会产生严重的后果。因此，如三相电源出现缺相后，一方面要立即关断三相用电设备，另一方面立即检查故障原因，尽快排除故障，但不到万不得己，不应切断全部三相电源，造成转播、录制工作中断。应该在保证安全的前提下带电作业，恢复三相供电。这就需转播前安排有经验的电工详细了解现场的供电情况，做好应急处理的各种准备工作。
车体的可靠性
电视转播车具有机动性特点，车体的性能对转播车整体可靠性也是十分重要的。不能因转播车与普通车辆相比使用频率低，行程近，而忽视了它的车体质量。转播车虽然行驶里程短，但它的可靠性要求却很高。如果汽车发动不着，行驶中途熄火或出现其它故障，都会直接影响转播工作的正常进行。因此要从以下几个方面提高车体的可靠性。
1．选择质量好的车体来组装转播车。目前，转播车都是预订组装制造的，选择车体的范围很广，除了外型、样式外，更重要的是考查它的内在质量。特别是发动机及相关系统一定要过关，故障率要特别低，没有明显的设计缺欠，能在较恶劣的气候下正常工作 (如低温环境)。
2．加强日常养护。转播车是电视台的重要设备之一，应特别注意日常的保养维护，定期检查车体各部分，及时更换易损部件，发现异常情况及时维修。
3．注意使用环境。对转播车的性能应有比较全面的了解，它能在什么条件下正常工作?临界值是多少?比如对于普通柴油车来讲，冬季最普遍使用的是-35号柴油，它只能正常工作在-35℃以上的环境。近年我国东北有些地区冬季最低温度己经突破-35℃，如果遇到这种低温天气还一定要出车，那么就要采取一定措施，比如尽量缩短在室外的停留时间，使用前存放在车库内，使用后立即开回车库。如果在外地没有车库，也要找个厂房、仓库、或其它温度稍高的场所作临时车库。另外由于转播车密闭性好，夏季高温天气不使用时，不能在室外长时间暴晒，否则车内温度过高，对车体及车内设备都会造成损害。
4．了解转播车的特殊性，改进相关部分。电视转播车的使用率比较低，通常每周使用一、二次，甚至每月使用一、二次，然而车体设计时并不是按这种使用率来考虑的，有些方面就要出问题。
比如汽车电瓶的充电系统都是按普通汽车使用率来设计的，每天有机会充电几小时，完全可以满足充电要求。但转播车就不行了，一周甚至一个月也只有几个小时(市内用车甚至不到一个小时)的充电时间，补偿不了电瓶长期存放造成的自放电损失，电瓶长期充电不足，使用寿命大大缩短。更为严重的是，用车时启动困难，甚至干脆不能启动。
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解决这一问题有两种办法：一是隔一段时间(几天到1周)就发动一次车，给电瓶充电，增加充电时间，缩短充电周期。这种方法虽然不必改动充电电路，但消耗汽油，磨损车体，且比较麻烦。由于铅蓄电瓶的充电电流不能太大，只能限制在1/10容量左右，因此要将严重亏电的电瓶充足，大约需要近10个小时，所以这种方法一次是无法将电瓶充足的。另一种方法是改进充电系统，增加补充充电功能。这是最彻底，也是效果最好的方法，而且投入不大，安装使用也很方便。改进的具体方法如图2所示:在原来的汽车充电系统中，增加一台充电器，将充电器安装在转播车电瓶附近的空间里，固定牢固，引两条导线直接接在电瓶的极桩上。再将充电器220V插头引出。充电时，将其插入车库内的插座就可以了。充电时间视充电器的规格和电瓶容量而定。充电器可选电流小一些的，不但体积小、价格低，而且更重要的是它可以防止充电过程中电瓶产生气体，造成电瓶损坏。
选择充电器时应注意以下几个方面:（1）充电器电压要与被充电瓶电压相符，一般有12V和24V两种规格，要区分清楚。（2）充电器的充电电流一般应根据电瓶容量来选择，由于前面说过的理由，为安全起见一般根据 (1/30～1/20)电瓶容量来选择。通常充电电流是可调的，首次使用应根据电瓶状态 (充满不出气泡)调到合适值。在电瓶亏电比较多时，充电时间可能较长，在20～30个小时左右。但由于电流较小 (特别是临近充满时电流更小)即便有一定程度的过充(充电时间超过规定值)也不会损坏电瓶。（3）充电器在工作中温升不应过高，如过高说明质量不好需调换。
当补充充电次数比较多，感觉人工控制充电时间不方便时，可加入一个自动关断的控制电路，这种电路形式很多，既可用长定时电路 (市面有成品可选购)带动继电器做成定时关断，也可以设计一简单的电压取样电路，当电瓶两端达到额定值时(l2V电瓶为13.5V～14V左石，24V电瓶为27V～28V左右，视充电电流大小而定)通过电子元器件或继电器切断充电回路，实现自动补充充电，附图3给出几种参考电路供选用。
随着电视技术的发展，电视转播车的整体性能也在不断提高，但从目前电视台的实际情况来看，国内采用普通车体改造组装转播车的仍占绝大多数，我们把注意力集中在转播车的设备档次、车体结构、外观造型上的同时，更需要解决好可靠性问题，才能使电视转播车发挥出应有的作用。