到本十年末，全球车载娱乐市场价值将超过420亿美元，然而大多数车辆内部的用户体验却存在根本性缺陷。
这是全球媒体咨询公司（Global Media Consult）最新发布的《信号与感知》报告的核心结论。该报告指出，汽车制造商和媒体公司都正在基于一系列存在严重瑕疵的假设构建汽车中控屏的未来。
该名为《你的车屏幕破裂：关于车载娱乐系统的7个误解及解决方法》的报告，其定位与其说是一份中立的市场概述，不如说更像是一份宣言。报告作者、全球媒体咨询公司董事总经理克里斯蒂安·克纳贝尔认为该行业的主流观点——尤其是那种认为司机天生更偏爱Apple CarPlay或Android Auto的观点——实则是将无奈妥协错当成真正的偏好。
根据该研究引用的数据，94%的消费者如果能获得高品质且集成化的原生体验，就会考虑放弃手机投屏系统。这一发现的隐含意义十分明确：汽车制造商并未在中控屏的竞争中落败，而是几乎未曾应战。正是由于其原生系统体验不佳，才将用户推向智能手机，实质上已将车载人机交互的主导权拱手让予苹果和谷歌。
该报告指出了影响当今信息娱乐系统的七种“基本错误观念”。其中之一就是认为APP和功能越多，用户体验就会越好。但该研究指出，事实上，功能的不断增多反而会增加安全攸关环境中的认知负担。用户抱怨的焦点并非是缺少小众APP，而是诸如复杂的菜单以及在广播、播客和流媒体音频之间切换的困难等基本使用问题。
另一个普遍存在的观点，即更大的屏幕能够解决使用上的问题，也受到了质疑。尽管超大尺寸的显示屏在车展的展示中占据主导地位，但消费者的实际需求则更为务实，他们更看重的是易读性、响应性和清晰度，而非巨大的屏幕尺寸。该报告警告称，大屏幕往往会加剧分神，尤其是在取消了实体控制而代之以深度的触摸驱动菜单的情况下。
一个反复出现的主题是汽车行业有把车上界面做到与智能手机的界面很相似的趋势。克纳贝尔认为这种做法从根本上误解了实际环境。智能手机界面的设计目的是吸引注意力；而汽车的界面则应该与之相反，要能一目了然的互动，使驾驶员能够专注于行驶。该报告指出，车载系统的日益复杂与对驾驶员分心问题的日益担忧直接相关。
对于媒体公司而言，这种批评更进一步。在智能电视中常见的以APP为中心的发现模式已然走入死胡同。即便入驻车载应用商店，也并不能保证APP获得足够曝光或实际使用。该报告明确将其与智能电视平台的发展轨迹相类比：由于繁杂的主界面和激进变现策略，最终导致大量用户选择完全跳过了原生界面。
该报告提出的解决方案是一个统一的、内容优先的“启动器”，这是一个位于原生系统（CarPlay和Android Auto）之上的编排层。这种启动器不会强迫驾驶员从APP的角度去思考，而是会直接呈现内容，利用环境和AI驱动的个性化预测要求。在这种模式下，比如“播放一些放松的音乐”这样的一个请求，都能提供正确的内容。不管由哪个服务提供它。
至关重要的是，该报告指出，这种架构也是在汽车中有意义使用AI的先决条件。报告称，真正的个性化要求导航、媒体、车载系统和用户环境等方面有统一的数据和统一的控制——而在当前这种分裂的环境中，这是无法实现的。
这些发现的最终结果是媒体行业致汽车OEM的一封公开信。信中批评应用商店模式是一条“死胡同”，将内容提供商贬低为“不冷不热的自助餐”而非平等合作伙伴。信息很明确：若不重新思考，汽车制造商很可能重蹈智能电视行业的覆辙，只不过这次是在一个更具私密性与安全攸关的空间里。
最终，《你的车屏幕破裂》将中控屏定位为科技、媒体和移动领域中最重要的战略战场之一。其结论是选择要么继续维持分裂状态，要么是复兴围绕简约、智能和以用户为中心的设计构建的车内体验。