美国华盛顿州交通厅的ITS执行工程师Don Vondran介绍如何利用视频多路复用器来监视大西雅图地区的交通。
Vondran先生是土木工程的专业执照工程师，已经在华盛顿州交通厅(WSDOT)工作了10年。1997年，他开始在“智能交通系统运作（ITS）”科工作，因而熟悉各种不同的ITS设备的工作原理、使用状况和应用环境。目前，他负责现有ITS系统的运作以及新设备的调研。
WSDOT的ITS系统包括250部摄像机、120只坡道仪、175个车辆数据收集站和55个可变信号灯，此外还有一个传输各种视频和数据的光纤干路。多路复用器被用于将来自摄像机的标准模拟视频信号，转化成高速、串行数字码流，以便通过光缆传输到交通系统管理中心在交通系统管理中心中收集到的来自摄像机和数据收集站的信息，通过各种方式散发给公众。在快车道上装有可变信号灯和高速公路资讯广播标志，它们向汽车驾驶员提供关于交通事故、塞车和修路的信息。实时交通信息是通过电话以及通过因特网提供的。这样，汽车驾驶员就可以根据最新的交通状况确定其行车路线。
Vondran先生每天都要审查从交通系统管理中心内部操作员那里接到的关于那些不能正常运行的ITS设备的故障报告。然后，他将进行故障检修以确定造成故障的原因、排除故障、确定排除故障的方法。这些工作时常涉及到更新或升级现有的设备，或者用比较合算的新方法来获得同样的最终结果。此外，他还与承包商们一起进行新设备的安装并提供技术支持。
2000年，Vondran先生在因特网上搜索与现用多路复用设备的信息时，偶然发现了由Communications Specialties公司提供的DeciMux多路复用器。Vondran先生解释说：“它并不是我当时想寻找的东西，但它的确引起了我的注意。我打印了一张技术参数表，随后，我与另一位ITS工程师Greg Leege以及交通系统管理中心中的其他人进行了讨论。最吸引我们的地方是，它的体积非常小，但具备所需的功能。我们当时所使用的方法涉及多路视频信号复用，并通过三台不同的设备将其传输到交通系统管理中心中。第一台设备是一个模拟调制器机架，从其中输出的所有经过调制的信号均通过一台合成器，最后进入发射机。在交通系统管理中心里，我们将反向进行该过程，信号从接收机进入分离器，然后进入解调器机架。”
“在过去的几年里，我们的系统进行了扩容，我们的设备室已经变得非常拥挤。我们意识到，DeciMux多路复用器可以在一台一个机柜高的设备中完成同样的处理工作。这样将节省至少5倍的空间！所以，我们认为值得花时间确定它的花费究竟是多少。我们当时在每个送回到交通系统管理中心的视频通道上要花费大约3500到4000美元。我发现，DeciMux多路复用器的每个通道只需要花1000美元。我们过去从未见过任何其它的设备，能以这样的尺寸和价格完成它所需要的功能。所以，在意识到我们需要保留一些空间供将来项目使用的前提下，我们认为值得拿一台样品来试一试。”
“我们在收到DeciMux多路复用器样品后，需要确定究竟在什么地方对它进行试用。我们目前有13个信号汇集点，从中获取视频信号。这些信号汇集点主要包括装在地下的钢制受控环境拱顶箱，它们被安装在一个10英尺见方的空间里。它们起着数据与视频信号采集点的作用，我们在每个信号汇集点中对视频信号进行多路复用并将其送回到交通系统管理中心中。这就使我们能够从每根独立的光纤中获得更大的带宽，因而不必将一根独立的光纤浪费在一台摄像机上。例如，DeciMux多路复用器就是将10个视频通道合并(多路复用)到一根光纤上。我们的信号汇集点与交通系统管理中心之间的距离为10到35英里不等，所以我们断定，最好的试用方式是将其安装在距离为35英里的那个信号汇集点中。我们将DeciMux多路复用器安装在现用的19英寸机柜中，插接上来自各个摄像机的同轴电缆，然后插接上光纤。我们在交通系统管理中心(接收端)里也进行了同样的工作。这一过程非常迅速而且非常容易，图像看上去也非常之好。几乎不需要进行任何培训，这些设备也基本上没有出现任何问题。”
“DeciMux多路复用器最美妙的地方是，它是以数字方式处理视频的。这就意味着不需要进行任何调谐或调节工作。由于我们原来的系统是模拟式的，我们必须让维护技师定期对我们的设备进行调谐。经过一段时间之后，来自一台摄像机的视频信号将会‘混合’到其它信号上，或者你会发现视频信号出现某种程度的劣化。数字视频则不会出现任何通道混叠的问题。”
WSDOT对DeciMux多路复用器的运行情况非常满意。自安装第