一. 前言
2008年北京体育盛会的到来，高品质的转播车、卫星车已成为承载体育赛事的重点。安达斯一直紧跟科技创新的步伐，一举赢得了中央电视台、重庆电视台、青岛电视台、四川广电集团、内蒙古电视台、陕西电视台、浙江电视台、广东电视台、杭州文广集团等多个高清转播车、卫星车项目。2008年伊始，由NDT安达斯集团负责总体集成及工程监理的广东电视台高清转播车隆重亮相，这是国内第一辆自主设计并建造的A类高清转播车，在2008年体育盛会期间主要用于对赛事实况的转播工作以及2010年广州亚运会等重大转播项目。同时，作为广东省内的第一辆高清电视转播车，此辆高清车将更好地满足广东电视台转播国际大型体育赛事等大型活动的需求。安达斯凭借自身强大的技术实力担当了整车的系统集成商和工程监理商的工作，为高清车提供了S&W切换台、Leitch矩阵、Evertz周边设备、EVS硬盘慢动作系统等设备，并按照系统安全化、控制灵活化、操作人性化、布局合理化、结构模块化、规格统一化的要求进行系统集成。
二. 广东台高清车介绍
广东电视台高清转播车系统设计为18个摄像机讯道，经过级联6讯道和8个外来输入可扩展到32个讯道；其中16个常规高清摄像讯道（含5套演播室座机和11套便携机），1个高清高速摄像机讯道，1个高清无线摄像机讯道。配置4套6通道EVS慢动作硬盘录像机、具有5.1声道制作能力的音频制作系统、动态原名跟随指示控制系统和完善的网络监控系统等。系统按照高清环境设计，全部设备满足高清节目的转播及制作，同时系统在高清制作环境下可以同时直播和录制标清节目。
全车总长16.9米，采用双向侧拉，双向展宽后达4.5米，侧拉箱的长度9米，车内有较大的空间以容纳系统设备，方便操作。
车体采用C型高强度铝合金型材组合结构，大大增加车身强度，减轻车身总体质量，使整车重量不到20吨，比同级别车型重量减少三分之一，提高了道路行走的灵活性；使用合金铝型材，有很高的抗氧化和抗腐蚀能力，耐用性能大幅提高。
全车采用德国MAN 360匹马力牵引车头牵引。
1.导演控制区
基于台内日常节目制作的需要以及考虑到参与北京奥运转播BOB的要求，以及2010年广州亚运会作为主力转播中心的需要，系统设计主、辅切换台可以同时制作两套不同的高/标清节目，导演控制台可以前后移动，设有主副两个导演工位、1个数字特技操作工位、2个字幕操作工位、1个遥控设备操作工位。系统选用具有高标清兼容功能的英国史诺维斯切换台，高、标清信号均可直接接入使用，这在高标清过渡时期内可为我台节目制作提供很大的灵活性。在只制作一套节目时，辅助切换台将作为主切换台的第一应急备份切换台，并具有跟随主切换台同步切换，实现无缝应急倒换功能，系统配置的矩阵则同时作为第二应急手段。
导演区电视墙共有36个不同尺寸的监视器，监视信号均由矩阵调配，实现动态信号监视管理；为了降低成本，提高安全系数，主要的信号源选用独立的显示器监视的方式，提高显示质量，其他信号采用分割显示方式。为了防止矩阵发生故障造成监视灾难，将常用信源同时直接接入所有独立监视器的B路输入，切换后可应急监视。
另外，为了保证电视墙的观看角度，导演区电视墙六个分区都具有方位调整功能，各区可以根据实际需要上下左右随意旋转角度调整，以满足不同编导不同观看角度的需要。
系统配置双字幕机支持两套节目制作，也可以为单节目制作时提供作二套字幕制作，其中一台字幕机还能实现现场动态包装功能。
采用英国TSL的动态源名显示和多系统切换显示系统，对管理矩阵、切换台、分割器等通道实现动态源名显示，还可以实现主、辅和应急备份多系统多颜色切换指示功能。
2.慢动作控制区
设有1个慢动作导演工位，3个硬盘录像机操作工位。控制桌采用先进的升降式设计使各工位的监看灵活方便。
系统配置4台6通道EVS高清慢动作硬盘机，可通过遥控面板进行划象控制。输入信号均通过中心视频矩阵提供，实现信号源的灵活调配，当不使用高速摄像机时可提高硬盘机对信号源的覆盖能力。
所有硬盘录像机均通过SDTI接口实现网络连接，用于素材的灵活调用及统一管理，可通过一台服务器实现精彩素材的播表管理及重放输出。同时系统预留增加SDTI网关的线路通道，用于系统的升级及素材管理服务器、精彩编辑服务器的加入。
采用独立的液晶屏选看方式，能够监看到所有摄像机的信号，同时能看到导演监视墙。
3.音频控制区
考虑到高清电视要求音频采用5.1环绕声制作，转播车专门设置了符合5.1环绕声制作要求的音频控制室，设有一个调音师工位，一个音频工程师工位。工作区声学环境基本符合环绕声录音调音要求。
系统完全满足在转播车上进行一级调音制作两套高/标清节目的需求。配备主、备数字调音台，采用音频矩阵设备作为整个数字音频制作系统的信号处理/调度中心，大大提高了系统的安全系数和应用的灵活性。此外配置了杜比E编解码器、24轨硬盘录音机、CD机、MD机、数字音频效果器、数字音频延时器等周边设备,配置有完全的环绕声监听系统。满足单声道、立体声、杜比E环绕声节目的制作要求，可满足现场单声道、立体声和5.1环绕声制作能力，也能实现多轨收录后期处理的功能。
系统采用模拟电缆和光纤并存的传输方式，通过光纤远距离控制前端设备技术参数，很好地解决了中、远距离节目制播声音拾取的问题，为节目制作提供更丰富的手段。
4.技术区
左面是密闭强制冷设备机柜区，右面是调像区。
密闭强制冷设备机柜区集中安装了系统的主要设备，主要解决高清设备的散热、制冷、防尘和环境噪音等问题。
摄像机调像区设4个工位，每个工位控制4台摄像机，技术人员可以对每台摄像机进行技术调整。
中心矩阵选用多码流高标清混合型矩阵，矩阵的输出一方面作为主切换台10路输入以及辅助切换台的6路输入的信号调配，同时也对导演区监视墙的监视信号进行动态调配。应急状态时，可进行输出、录像机输入、慢动作硬盘录像机输入等信号的选择调配。
系统可容纳2录2放高、标清8台录像机，记录信号由中心矩阵选择提供，可实现节目多种组合信号的记录。
通话系统配置数字通话矩阵和无线通话系统，另外，系统配有电话接口，可以将外来电话信号接入转播车内部通话系统。
智能监控部分实现全车视频、音频、电源和空调等设备和信号质量监视功能，完成对系统设备参数设置、动态信号调配、动态源名跟随、宽高比等功能的控制，通过软件系统对系统设备能够实现集中控制，对应多个应用场景可快速存储、调度相关设置，并实现多种手段的检测报警。
系统时钟校时由1台GPS时钟信号发生器完成。GPS时钟信号发生器可自动寻找并接收两颗以上的卫星GPS信号进行自动北京时间校时。当遇到阴雨天气或转播车停靠地点无法接收卫星信号时系统时钟由GPS时钟发生器的高频本机振荡器提供，应可支持一周以上的稳定精确的时间输出。
5.电源供电控制屏
全部供电电源均有专门的仪表显示。整车耗电约45KW。系统供电采用外电、辅助车的发电机发电自动转换，UPS不间断供电的安全供电方式。在外电断电情况下，自动转换到发电机供电，UPS为全车设备提供不间断的供电可达40分钟，有力地保证了系统供电的安全。
三. 系统集成设计的技术特色
1.在监视墙及控制桌上的动力控制方面
·监视墙由动力推动,上层及下层可上下翻动,左及右两个监视墙组合部分,可以左右转向调动,以达到理想的监看状态。
·备份控制桌上的监看桥带机械机关,视乎工作类型可受控而缩下或升出,满足不同类型的制作环境。
2.系统特色
·双切换台+大矩阵,两切换台之间亦互为备份,又可各自制作。