航广卫星的总裁毛为先生在ICTC2015《空中全媒体互动电视平台》演讲实录！
毛为：我是个新兵，第一次参加广电的会议。我在民航工作快三十天，想把今年和广电总局广科院和直播中心共同做的一个项目向大家汇报一下。先放两个视频给大家看一下。
因为我们这个项目得到了中国广电总局的支持，所以对下一步的工作、计划得到批示，得到党和国家领导人高度重视。
一、IFEC发展历程及趋势
大家乘坐飞机的时候都会经历这个过程，无论是视频广播，还是视频点播还是音乐点播，就是过去在飞机上的娱乐情况。后来我们就发展了IFEC，从广泛的视频当中可以看出，从机载娱乐系统，C就是空中到地面连接，现在世界上连接有很多种，最早的就是美国的goal Air（音）地面基站，我刚才放的视频里面一个是接收，另一个是地面发到空中的信号，基于4G IPTV的网络，我刚才放视频就是三网融合，在空中通过广电和互联网给结合起来，如何创造新的商业模式。
（PPT图示）这是国外的情况，世界上很多航空公司都在逐步实施机载系统和逐步互联网的方式。
主要的方案是通讯卫星和地面基站，还有地面基站+通讯卫星。这次我们和广电总局、吕处他们合作，增加了一项，就是直播卫星+地面基站的方式，这是全球没有，我们是全球独创。目前，国际上有这样几家公司在做这些事情，一个是美国的，还有欧洲的公司，还有日本的公司。这几年看到很多飞机上上网，但基本上都没有实施。但现在只要下载一个商旅纵横，在坐飞机的时候，今年9月3日飞三亚的航班已经有给大家推送的信息。坐到这架飞机的时候，就会告诉你有电视卫星直播。地上与地面的交流还是按照通信的方式推进，但在空中这个孤岛，无论多大的带宽，受制于机载设备。各位专家都知道，飞机上的天线隐藏式，无论KU到KA技术怎么发展，这是受限制，所以上行带宽是受限制的。如果地面的交互，比如说视频聊天或文件大了以后就用不了，包括KU实测就两套。KA实测就大概4M，他写得很好。下行也比不过直播星的下行改造，所以通信做机上上网是行不通的，无论是KA到KU，因为无法让每一位旅客达到很好的效果。但如果加上地面基站的方式，去年10月10日做了测试，321机上的所有乘客只要不点播视频都很好。
二、全媒体互动平台DOP
我们有一个互动的平台叫DOP，就是DVB+Online+Push。过去我们是通过商务公司是通过买好莱坞等电影，通过这些公司专用的软件通过网络编辑结合起来，通过人工拷贝到飞机上，经营广告业务的收益，实际上这个效率很低，而且会花费大量的人员。广电这个会早期是低分辨率，先来变成720P，后来是1080P，后来又是超清的4K，文件越来越大，所以要更新一下飞机上的娱乐系统周期很长。现在通过这种方式的制作，经过内容审核，送到直播星中心，再由直播星中心送到9号，电影是单独推送，将来要告别广告，广告会在属性里。因为将来的广告是精准定位，推送到飞机上之后，再也不用通过人工拷贝的方式。中国是2508架飞机，预测到2020年预测会达到4000辆飞机，数字还在增加。这次在厦门签了300架飞机，实际上300架飞机也就是每年飞机的进口量，而且航空公司的发展非常迅猛。进口飞机的数量要经过发改委审批，不是我们想买就买，这次下飞机我见了长龙航空的老总，说飞机不是你想买就可以买。现在国内订购320、321的飞机很困难，实际上300架飞机看起来很多，但也就是一两年的进口量。未来电影电视都可以通过飞机上观看，而且是当期最新的东西包括互联网的农户，有82%的农户也是直接推送飞机上的DOP平台，这个平台做了八个CPU，24个T，还是可以存几千部电影，几千上万部杂志，还有收购了几千个电视，课题组还在往更高的目标做。因为将来飞机要飞往国外，随着“一带一路”战略，我们还要往国外深入，国外的飞国内，国内客户要飞国外。
我们很关注的、要向各位专家学习的是电视节目，将来电视节目到空中，在地面是垃圾时段，但对我们来讲是黄金时段。坐飞机都知道，坐飞机都是高大上的旅客居多，广告的精准化和定性化全部是交给给消费者自己进行广告控制，不是由你们做了。EPG也不是通过卫星直播推送下去，刚才的文件里，有一个很重要的（内容），也是我们要和广科院开会。现在直播星双向数据已经开通了，这个特别实用载带数据，比如说结算等，将来会通过卫星直播中心管理。还有是电视节目表完全就在电视台进行管理，几点几分播什么，通过双向数据，要比直播星的推送直接准确，而且不会错。这个阶段推送到飞机上以后，有一个DOP的平台，时政、新闻以及其他节目是缓存在我们的平台上，然后插入的广告是我们和电视台的合作模式，这样就可以有效的推进了乘客光过的精准到达。
由于有直播星双向的时候，注册的时候，在地面形成的大数据、偏向以及注册时候希望在飞机上看到的偏好填完之后，每次一注册，偏好表就自动从云计算到了DOP的平台，所以每个人看电视的时候广告不一样，女性是时装、化妆品，男性喜欢的是奔驰宝马和数码、高尔夫，都不一样，针对每个乘客的偏好不一样，推送的广告也会不一样。
为什么要采用直播星？就是通过飞机上的DOP平台，实际上DOP平台既是缓存又是真正的存储，所以为什么要这么大的存储。因为飞机的体系要求很严格，所以飞机上很小的盒子。有直播星之后，实际上它并不是我们的存储，只是占我们的混从。直播性是广播模式，中国天空上的几千架飞机换从的时候，放一次，所有的乘客都可以受得到，高铁上可以收到，海上可以收到，所以直播星的成本为零。我们建站加上租赁一个服务器两千万的租赁，一个用户收20块钱的费用，就可以抵消成本。所以，我们这里三个板块是推送、直播、双向数据，我们还要租两个转化器，加上直播星，有可能还要租两个，成本是比较低。
现在向大家介绍一下鼓包里面的卫星天线，这是机载天线，上面有一个整流罩，外面看起来很小，实际上很大。因为它是运动的，跟村村通有点类似。DOP是我们和广科院一起做出来的，要一下子搜索缓存到服务器上，因为每个人看的节目都不一样。跟家里的机顶盒不一样，机顶盒是一个一个切换，我刚才还在说司要实时的用wifi收夏代，还有X6的wifi，无论是大屏幕还是小屏幕，还是笔记本、大屏幕和涉及的问题，现在民航局已经向我们说了由各个航空公司自行制定，目前国航走得最快。年底我们就要和国内发展监测研究中心研讨新的模式，美国已经有90个飞机用了，实际上对飞机没有任何的影响。将来还有可穿戴的设备，飞机上也会有更好的应用。
三、DOP平台场景价值
以前是强制性的，不可以选择的，跟避免有差别。受众和地面也有差别。年龄是20岁到40岁，商务会多一些。（PPT图示）这幅图就代表了我们，我觉得和三网融合，大家怎么利用直播星，广电总局一起有个创新，因此飞机上比较特殊，但要满足乘客这么多的需求，要完全和地面一样，手段就是直播、推送、双向、ATG和双向+4G，空中就有几个服务：一是媒体，有直播电视、新闻门户、影视剧、音乐、游戏、报刊杂志，有的是推送有的是直播。其实，这些门户上飞机是要收费的，我们门户网站是通过直播星推送下去的，但我和它的接口是订单，就和本地一样，只要价格一变化，数目一编目，直播星就推送下去了。因为这种东西的门户和程序也好，价格也好，不像地面股票那种实时的变化，它的变化恩很少，完全可以通过直播星进行推送。
这个东西做完之后，通过卫星送到地面然后和法家进行交易，刚才我说的这些都已经有协议这个商业是存在的。因为地面和空中不一样，空中没有选择，就这样的狭窄空间。如果说将来你坐这个航班，在飞机上买了回程，再给你打八折，这种营销方式，交易额是很大的。然后就是社交和通讯，将来上飞机之后，微信、微博、QQ，包括电话，电话不是技术问题，是一个社会公共秩序和道德问题，可能对电话的收费非常高，其实就是不让你用，如果家里非常要用的时候，还是让体用，基本上一分钟50块钱，其实就是不让你用。将来在飞机上，用微信、微博、QQ等，相关的资质在11月份已经可以做。最后非常值得做的一点，刚才说的APP，实际上刚才的APP是强制下载，我可以说至少有1个亿到2个亿的APP下载量，以前下载节目很多都是免费，二维码一扫，必须下载。一下载就是解所展示那样，就出来了，推销就开始了。
通过直播微信基本上可以满足90%的需求。和在座广电下一步内容的合作非常重要，如果大家有兴趣的话，可以下一步交流内容，我们都是挑选出当期最新的放在我们的DOP平台上。现在乘客在飞机上享受的内容非常陈旧，杂志也非常老。包括我们可以在飞机上看到《泰晤士报》、《人民日报》，都是当天对早的报告，发了链路到云计算，可以直接推送。还有当期要推送的，将来放电影的时候，直接在飞机上推下去了，乘客也可以观看下去。
刚才讲了，把原来广电推送广告的方式或者电视营销的方式，逐渐升级，就变成了让你看见了，还让你了，因为都是触摸屏的，可以进行交互。二维码可以点进去，可以直接扫。然后还可以预定，可以销售它，把广电的事从过去广告的模式最后变成一种营销方式，提升广电收益。
后面有些内容就不讲了。我们把EPG一体化，广告一体化，节目一体化，这些技术都可以实现，下一步就是国际化的覆盖。谢谢大家！