一. 背景
转播车作为车载的可移动的节目制作广电设施，从承担的功能、内部的流程、使用者的关注点等角度看既有与演播室、播总控系统有着很多的共同点，也有其系统的独特之处。
因此配置好车载系统配套的控制软件，实现特性匹配，这样才能更好为转播车提供安全、可靠的技术保障。
转播车相比其他的广电设施，存在如下几个特点：
(1）内部空间狭窄：
车载系统意味着控制系统及其配套部件必须考虑一体化（比如JoyStick控制与Tally系统集成）、小型化，占用最少的空间承担最多的功能应该是其目标之一；
(2）颠簸对系统的影响：
移动的节目制作系统，意味着系统和配件必须考虑长时间运行中颠簸对系统的影响，相比固定机房的设施，车载系统的设备出错的概率更大，出错的模式与固定机房也不同，因此对系统全面地监控是必要的，而不是可有可无的。
有效、全面地监控不仅能发现问题，还可以对潜在的隐患通过趋势分析来预警，有效地保障系统的健康。
此外，控制软件及其配套部件也应该适用车载环境，提供足够高的可靠性；
(3）外部环境相对比较恶劣：
转播车节目制作的客场作战定位意味着一些外部环境不可控，因此环境相关的有效检测将变得尤为重要，比如所使用的外部交流供电可能会随着所在区域的不同而不同，外电涉及的电压、负载等有效地检测将可避免由于电力中断而影响节目的制播，对于外部交流电、稳压器输出、UPS输出、UPS电池时间等全面的检测将能保证节目制作不会有供电之忧。
同样的，不同区域户外气温的差异也会对空凋等制冷设施带来压力，如能对空调有效监控将大大缓解这个担忧，在车内不同区域部署相应的温湿度传感器也会有助于抗击恶劣的外部环境带来的挑战；
(4）多样的制作模式带来的挑战：
车的使用并非遵循固定的使用模式：一个车在一场节目制作中会存在不同的使用模式，比如独立使用，比如当主车使用，作从车，或者与演播室级联等等，以软件为代表的控制系统（比如Tally系统）必须能够很好的适应这种需求，消减不同制作模式带来的差异，让用户以不变应万变，消减出错的可能，把精力集中在节目制作上。
有了对转播车使用环境背景知识的了解，我们再来谈谈控制软件系统在这种背景下应该具备哪些功能。
二. 控制软件应该具备的基本功能
1. 全面地监控功能必不可少
考虑到车的移动特性和外地节目制作的特点，全面地对转播车系统的监控功能我们认为必不可少：
(1）支持车内视音频系统得设备检测和信号状态检测，包括矩阵、切换台等核心调度设备和矩阵周边、画面分割器、摄像机、录像机等多个环节，报警应该包括设备运行状态和各个入出端口的信号状态等多方面指标。
(2）支持对供电环节的全流程检测，包括外部交流供电的三相电压、电流、功耗、三相平衡等应该有全面的检测能力并在指标异常的时候报警，此外对内部稳压器的输入输出、UPS的输入输出、UPS自身的工作状态也应该纳入监控环节，确保供电的全流程尽在掌握中。
(3）支持对车内环境的检测，包括空调的运行状态、包括车内各个区域的温湿度等应该有相应的检测手段，在温度、湿度等异常的时候能够报警，避免由此引起播出事故；
(4）支持对车内关键设备的参数设置/调整；
(5）出现报警时，提示必须直观形象，既有物理位置（机柜、机箱、板卡）显示，还应该有相关信号流向上的位置提示；
(6）全面地管理功能，包括设备的管理，报警的统计（包括汇总、趋势分析等等），操作记录的审核等等。
2. UMD/Tally系统必须功能强大
全面、完备、易用的UMD/Tally提示是转播车的控制核心，目前市场上也有国内外的公司提供这样的产品，那么针对转播车系统，我们认为必须要达到如下的功能要求：
(1）支持市面上常见的切换台、矩阵、画面分割器等设备，此外对于独立的显示器能够提供配套的UMD指示灯来显示，对常见的摄像机CCU等提供Tally指示驱动；
(2）提供全面的源名跟随功能，提供动态、静态等多种UMD显示；源名跟随应支持跨设备的多级交叉点推导，确保显示的源名为最终源名；
(3）提供完备的Tally指示功能，支持Tally编组，能够以不同的颜色同时追溯多个环节（出端口）的信号，比如切换台的PGM、矩阵EMG、PVW等；
(4）支持不同的显示策略，包括同一个信号在不同分区显示不同的别名，以及长短名等等，确保显示符合用户的习惯；
(5）系统应该配备嵌入式控制器（无风扇、无硬盘、全封闭机箱），并基于嵌入式操作系统实现，能很好的满足车载环境对可靠性的要求，这里我们认为必须满足如下的抗颠簸条件:
·工作中振动
带CF卡:5Grms，IEC60068-2-64，随机,5-500Hz，1Oct./分钟，1hr/轴
带2.5”硬盘：1Grms，IEC60068-2-64，随机, 5-500Hz，1Oct./分钟, 1hr/轴
·工作中冲击
带CF卡: 50 G, IEC 60068-2-27, 半正, 11 ms持续时间
带硬盘: 20 G, IEC 60068-2-27, 半正, 11 ms持续时间
(6）软件能灵活支持转播车的不同制作模式，包括独立使用、当主车、当从车等，模式的切换应该支持外部按钮一键切换，同时支持灵活的GPI、GPO等端子板接口，方便跨车级联；
(7）对于高可靠性的场景，应该提供主备倒换机制，通过双机热备来实现更高的可靠性；主备倒换应该支持：双机热备，自动倒换，手动倒换等等；
(8）支持输出源名信息到切换台的控制面板键帽上，可以随着矩阵的切换来随时更改键帽名称，从而避免导播的误操作。
(9）支持动态管理，视频矩阵控制，源名显示、Tally指示和监视器显示都应服从动态管理控制，监视器墙可满足在不同节目讯道数、节目规模、节目类型，与外系统级联情况下完成监看信号的动态调度和源名跟随显示。
3. JoyStick联动监看等设施方便使用，为车的智能化增色
考虑到转播车狭隘的空间环境，有效地对摄像机信号进行技术监看是个挑战。如何优化监看区的使用，方便操作者监看是很多客户的共同需求。
针对此，很多国内领先的集成商给车上配备了完备的JoyStick联动监看，原理如下：
JoyStick的典型拓扑结构
在提供JoyStick联动监看的转播车上，如果不做任何操作监看屏上将通过画面分割的方式显示一组摄像机（比如4个摄像机）的所有信号（通过4分割）。
当操作员随意按下任意的摄像机对应的JoyStick操作杆时，则该摄像机对应的信号将满屏显示在监看屏幕上。同时这个摄像机的信号将送到该摄像机组配备的示波器上，示波器将显示该路信号的测试指标。
类似的，当操作员释放操作杆的时候，监看屏和示波器的状态将恢复到初始状态。B&P