近日，中铁十八局集团的水底隧道工程出动了视频监控技术，已确保工程的顺利进行。众所周知，当今中国隧道最高水平当看水下隧道。随着时代的发展，海、江、河底隧道应运而生。中铁十八局集团向大海、大江、大河底隧道进军，已不断地占领隧道建设的新领地。
在2005年，厦门市开始修建我国大陆的首条海底隧道，中铁十八局集团抓住机遇，以良好的信誉，承揽到厦门翔安海底隧道的工程。据知，该隧道是世界断面最大、风险最高、技术最复杂的海底隧道。翔安海底隧道全长8.695公里，中铁十八局集团以科技为先导，采用TSP地震波探测、地质雷达先进设备，进行超前地质预报，先后攻克了全强风化花岗岩浅埋层和2个风化槽，其中全长136米的F1海底风化槽是世界最大的风化槽。2010年4月26日，厦门翔安海底隧道通车，创造了世界海底隧道建设史上的奇迹。
在2007年8月，该集团凭借厦门翔安海底隧道的金字“招牌”，中标国内第二条海底隧道----青岛胶州湾海底隧道。该隧道总长度7800米，排名中国第一，世界排名第三，其中跨海域段约3.95公里，难度巨大，地质情况复杂，共穿过18条地质断层，覆盖层厚度平均只有24米，在中国海底隧道建设史上尚属首次。该集团大量运用远程视频监控、多重防腐锚杆、C35高性能混凝土等新技术、新材料，把注浆堵水作为海底隧道施工的关键环节，采取控制爆破的方法应对覆盖层薄的难题，今年6月30日顺利通车，标志着该集团在海底隧道施工领域又迈出了重要的一步。
此次中铁十八局再次出动视频监控技术来确保工程的竣工，凸显了视频监控技术对于水底隧道工程的重要性。这也是视频监控设备在市场上的一个增长点。