“抓住正在发生的，便抓住了观众”一位传媒资深CEO如是说。在眼球经济时代，传媒全力争抢第一时间，以“快”制胜，电视制作尤其是新闻制作，一种新的生产模式—直播模式呼之欲出。简单地说，就是把“演播室直播”—表现为主持人直播如新闻导语等口播内容，加编好的新闻在直播中进行包装，同“事件直播”—多表现为记者现场报道，特别在有突发性新闻时可直接播出—两者有机地结合起来，并且能够形成日常化的即时状态。
这样，整合演播室与移动外采的直播功能，积极搭建机动灵活的技术平台，成为当前一些重要传媒忙着“流程梳理”“人员重构”以外，另一项必需且迫在眉睫的事情。
基于对当前形势的认识和新闻全面提速的现实要求，日前湖北电视台，引进原装进口车体在国内组装新闻转播车。整车突出了新闻概念，突显小型化、机动性特点，在2003年BIRTV展会期间展出，业界称为中国造No: 1新闻概念车。
所谓概念车，我们认为其设计应该体现出前卫、个性化和具有实用价值。纵观业内常见的转播车，我们发现有“三多三少”：一是国外进口集成的多，国内设计组装的少；二是综合功能的大车多，机动小型车少；三是为文艺、体育节目设计的车多，为新闻量身定做的车少。这便成为我们车系统设计思想的“入点”。
践行概念车，要站在前沿，全面统筹，—在充分考虑当前新闻现场多机多途采集、现场同步即时制作、现场多工多径回传，充分考虑车系统能够方便地与演播室互动等诸多与新闻业务密切相关的要求基础上，在新闻功能、先进技术、资金投入、车空间和车载重之间寻求平衡，并将这一思想贯穿于设计和装车的全过程。
12个月的日夜，中国造新闻转播车上路了，特做如是说。
小型化概念
机动性与小型化，是我们在设计和实施过程中关注的要点之一。把新闻“采访”“回传”集成于一体是目前国内大型车的通行做法。这里我们推出“采访车+卫星车”的姊妹双车设计。按照国际上当前流行做法，把采、传功能进行分离，可“连车”工作也可“分车”工作。车体采用进口奔驰416CDI小型厢式车，车小了，新闻报道更灵活机动了。设备的选型也一样，从切换台、调音台、录像机，到字幕机、监视器、监听设备一律是市场上当前最好最小的。这样，车空间“变大”了，重量降下来了，功能却依然强大且能更纯粹。比如除了标准配置外，车内增加了一个可升降7m的气动桅杆用于扩大微波摄像机活动半径；增加了应急切换、外来信号插播功能；配备了大功率发电机……。当然，表面上看两车较之一车设计多个车体，其实，在功能、载重、空间、资金之间做好文章，精打细算，总投资不会增加很多。另外，在资金不足的情况下，双车设计还可以一次设计，分两步实施，减少一次性投入带来的资金压力。
标准化概念
电视制播标准化，是未来节目生产的方向。国际上对于不同级别的足球赛事都有明确的机位数和配制要求。应该说标准化生产属于知识产权范畴。新闻也一样。为满足新闻现场多机采集、同步制作、多工回传，且能与台内新闻演播室实现互动等要求，车系统为全数字系统“３＋１”配置：三个有线讯道和一个微波无线讯道；配有小型数字切换台、便携数字字幕机、录放机；有强大的通话和通讯系统；有多功能外连接口和网络流媒体等IT新技术产品；加强了车间通讯、通话和信号互连功能，保证本车与它车（如卫星车）间方便地互通互联。在综合考虑包括新闻制播流程等多种因素，确保了在一个不足7m长的小车上有导播、音响、字幕、放像等四工位的人员操作空间。车内外板的扩展，为将来制播标准的提高，如直播“现场调度”、“主持人连线”等工位做了预留。
实用性概念
以往的设计理念，大都只强调技术的先进性。有了池上388摄像机，就不会去选池上45A，惟恐自己的选型不是市场上最好的。预留技术空间，当然是非常重要的。譬如现在设计的大型转播车系统就应该考虑今后3～5年“高清”发展，考虑能同奥运会标准工作模式接上轨的问题。但与未来实现“上兼容”是要有成本的。因此，我们在理念上应该突出“功能说”并将其放在决策的首位。有所为有所不为，不求最好但求最佳最实用。在12个月以前，我们在招投标时曾扫遍切换台市场，控制面板长度不超过50cm且12路以上输入（10比特数字处理）只有池上360。我们勇吃螃蟹，没有改选大尺寸切换台，而是保留下四工位的标准配制和10比特数字处理。其实这个台子指标不低功能也很强大。我们的体会是，一个成熟的产品，一定有其独特有的生存价值，关键看你如何组合怎么用了。随着计算机和IT产品的介入，在签下合同的时候，或许你的选择就已经不是最先进的了。因此强调“技术说”更要强调“功能说”，同时深度关注使用价值，这样你的设计才可能是先进和高性价比的。
性价比概念
功能和技术的先进性，是影响整体价格的两个重要因素。为获得更高的性能价格比，车体我们选用的是奔驰原装进口中小型厢式车，确保在运行中机动、灵活和好的越野性能。而车体改造我们却选择了北电科林和碧玺作为系统集成商在国内完成组装。实践告诉我们，目前国内集成装车能力在诸多方面并不比国外差，尤其在小车上进步很快。关键是我们在设计和施工中要敢决策，敢“抠”哪怕是非常不起眼的每个细节。这样，可以节省一大笔资金，把钱用在刀锋上。以突出新闻个性化生存，不求大求全，现在看来成效显著，省下钱是硬道理。
网络化概念
数字化网络化，不能再简单地理解为把设备变成数字的就可以了，要将其多工价值在实用中体现出来。如数字设备的自身优势、数字技术带来的附加价值、新产品对工作模式的改变等等。比如，我们适时引入数字微波摄像机（加挂“后背录机功能”），由于微波采用了CDFOM数字新技术，解决了模拟技术的旧有问题，实现了最佳收发。又如数字设备体积小了，在架设拆装方便的同时，整备的占用空间和载重量得到有效控制，仅此选择小车体一项，就省下一笔不小的投入。再如网络IT产品流媒体服务器用于车系统，可在无卫星回传的情况下，通过网络或电话将信号传给后方演播室，实现多途回传。此外，我们还预留了电话网、文稿网、因特网、流媒体接口、视音频（可嵌入式）等同未来网络发展相关联的外连接口，使车系统在今后较长的时间里能够方便地与外界对接，并保持其先进性。
人文关怀的概念
以往的设计重点多在技术层面上，此次我们在使用层面上同样给予了高度关注，许多处理就是从人文关怀的角度去思考的。譬如，国内外转播车上用于微波摄像机的气动桅杆一般都在车内前部，占去了工作人员的宝贵空间。在增加气囊减震后，经过中外多方专家仔细核算车配重后，果断将其后移，扩大了车内前工作空间；还将安装在操作台附近的外露配电柜前移至副驾驶上方改为隐藏式的；利用“小型化概念”压缩设备尺寸，工作人员的操作区域就是这样被一分一寸地扩“大”了，整车内结构更合理又实用美观。该车还有许多类似增加气囊“提高载重性能又增加行进途中舒适感”的设计和专项投入。
时尚前卫的概念
这辆车在车内布局和车外设计上均有严格的“惟美”要求，突显时代特点。车内，布局合理紧凑，装饰秀气漂亮；甚至设备外型也是经过精心挑选的，美观大方。车外，喷图充满动感，突出了台标识、突显了新闻车概念，整车线条流畅、色彩柔和，体现出新世纪电视数字新闻车的韵味。
应该说，这是一辆具有独立知识产权的新闻转播车。在一定意义上还为我国中小型新闻车标准化生产做了有益探究。因为，其中有着诸多的第一次和第一：
第一辆增加气囊减震、气动桅杆后移的转播车；
第一辆明确制播流程和工位设置标准的新闻转播车；
第一辆在工作区设备区分用金属和毯料装饰的新闻车；
第一辆全小型化配置且新闻制播功能强大的数字转播车；
第一辆用416CDI小型厢式车在中国制造的电视新闻转播车；
……
更准确地说，这是一辆从开始就专门为新闻制作播出而设计