湖南广播电台调频发射台天馈系统使用的是六工合成，其方框原理图附后，已经使用两年有余，故障并不多，但日前出现某台发射机驻波比突然增大的情况，经检查，天线并没有明显故障，而发射机接假负载工作时，驻波比很好，这说明发射机也没有问题，疑问便集中在多工器上，经检查，发现这一组腔体的吸收负载烧坏了，不仅直流电阻大大偏离了原阻值，其驻波比也已经在1.4以上。将这个假负载换了以后，故障解除。
虽然故障排除了，但是为什么会出现这种情况呢？其他五个吸收负载是否无恙呢？为了将问题追查到底，我们将其他的假负载全部拆下来量了一遍，结果真是大跌眼镜，所有的假负载都不同程度的损坏了，有些负载的直流电阻甚至到了200兆欧以上（这个型号的直流电阻应该是50欧姆），在调频段的驻波比有的大到了60以上。
经过仔细的分析，我认为主要的可能性有以下几点：
1.3DB定向耦合器的指标不理想，隔离度、平衡度恶化；
2.带通滤波器的带宽太宽，截断的指标不理想；
3.发射机的谐波过于丰富；
4.假负载使用的功率容量太小，发射机的调制度太大；
5.天线的瞬间短路。
首先来回顾一下多工器的原理，通过附图的原理框图可以看出，FM六工器有五组桥式双工器组成，先简单介绍一下桥式二工器的原理。
组成：
1.两个3DB定向耦合器D1、D2
2.两个F2频率的带通滤波器B2。
3.一个吸收负载R
4.连接的硬馈。
原理：
射频信号F2通过电桥D1的1口在3口和4口形成功率一半输出，其中3口和1口相位同相，4口相位比1口滞后90度。两路信号通过B2滤波器到达D2电桥的3口和4口。其中D2耦合器的4口2口的相位相同，3口经过90度延时后到达D2的2口。对于F2信号在D2的2口正好同相和成。而在D2的1口，已经延时90度的D2的4口信号经过3DB耦合器后再延时90度，共延时180度，于D2的3口过来没有延时的F2信号正好反相抵消，因此F2在D2的1口没有功率输出。
信号F1通过D21端输入，在3和4端口输出功率一半的F1信号，在带通滤波器输入口变全反射，由于相位关系在D2的2端口和成，因此在D2的2口有F1+F2输出。
实际上，3DB定向耦合器的指标不可能是绝对理想，也就是说，隔离口不可能一点功率都没有，如果说指标坏到一定的程度以后，将大于假负载所能够承受，这就会导致假负载的损坏；
同时，带通滤波器的特性曲线绝对不是一个理想的矩形，而是一个有一定斜度的山峰，这样带通滤波器并不能对F1全反射，会有一定的信号泄露到D1的3和4端口，尤其是当F1接近于通过频率时泄漏的将更多，它们在2口相加被负载R吸收。如果此时带通滤波器的带宽宽到一定程度，2口的实际功率将会超过假负载的承受程度；而且目前的调频发射机（不管是进口的还是国产的）为了能够在调频87-108M都能工作，在它的输出只是使用了低通滤波器，而不是带通滤波器，国内的调频广播为了盲目地追求响度，经常把调制度调得很大，比如，我们台，在没有使用音频处理器时，调制度最大一般都会大于120%，从调频输出带宽的公式可知，频偏越大，输出带宽越大，这样，当调制度增大，调频输出的频带就会大大扩展，那么，相应的假负载就会需要吸收更多的功率；而我们的多工器是国外进口的，有着十年的质保，他们对自己的器件指标相当自信，在我们六台发射机共发射60KW功率的情况下，六个假负载都才使用100W的容量。所有这几种因素集中在一起，会使得假负载100W的容量承受不住而损坏。
另外，天线对多工器的影响也是极大的，因为二者是一种前级和末级的关系，当天线受到恶劣天气的影响，如持续雨雪冰冻、狂风等，发生短时间短路、断路或者驻波比恶化时，会有大量功率返回到多工器上面来，因而损坏假负载也就不足为奇了，很多高山台的经验教训也证明了这一点。
而且，发射机的谐波也不可忽视，FM发射机的带外谐波主要在2次3次谐波，但现在的调频发射机都使用了低通滤波器，因而这便成了一个非常次要而可以忽略不计的因素了。
通过上面的这些分析，我认为，也不一定是某一种因素造成了这些假负载的大面积损坏，更多的可能性是多种因素集中在一起，才造成了这种局面，正因为所有器件都正常时，假负载上吸收的功率并不多，因而在发射机上并没有表象出来，只是当某种异常情况发生时，需要假负载吸收功率时，负载不能正常工作，这将会给发射机造成极大的损害，而这短时间的恶劣情况或许并不一定立即让值班员发觉，但危害一定是极大的。所以，必须采取相应的措施，如：
更换功率容量更大的假负载；
频率接近的两个频率要增加带通滤波器腔体的数目，使滤波效果更好；
保证硬馈的可靠连接；
及时维护铁塔上的天线，发现并消除隐患；
定时检查3DB耦合器和带通滤波器的指标。
多工器是天馈系统的重要组成部分，而且是公共部分没有备份的一段，它的指标大大影响着播出质量，因此对它的维护切不可掉以轻心，必须时时关注，慎重对待。