长期以来，广播电台一直担心自动驾驶汽车会威胁到它们在仪表板上的主导地位。汽车制造商特斯拉对信息娱乐系统的一次可选的升级，证明这些担忧是有理由的。
一些较老的特斯拉Model S和Model X车主现在可以购买价值2500美元的升级，该公司表示，升级版可以改善用户体验，支持视屏流媒体，并提供一个扩展的Tesla Arcade游戏中心，但将取消AM/FM广播和Sirius/XM接收。
据特斯拉服务公司称，目前该服务仅通过电子邮件邀请方式提供。美国拥有全自动驾驶功能的Autopilot Computer 2.5的汽车将排在第一，而运行Autopilot Computer 2.0的汽车应在本月晚些时候会收到邮件。
作为对这一消息的回应，Strategy Analytics全球汽车副总监罗杰·兰托特在领英上写了一篇题为“技术暴政和广播的终结”的文章。
兰托特写道，“硅谷再一次要求我们放弃一件事来换取另一件事。在昨天这是我们的隐私。今天是广播。明天将是我们的自由。”也许这个结论有点夸张，但兰托特承认，这种战略有其合乎逻辑的一面。“特斯拉很有可能利用了特斯拉自动驾驶汽车的用户数据，确定车辆广播收听率非常低，值得冒点小抵抗的风险。”
此外，它可能是一个“市场调查项目”，以确定客户对无线电广播的需求。为什么？特斯拉是一家国际公司，要应对各种广播标准，也在准备部署5G；兰托特认为，简化其技术服务的企图，对制造商（如果不是对消费者）在情理之中。尽管如此，他认为广播依然应该在汽车仪表板中占据重要地位。
这不是第一次广播电台担心特斯拉的车载音响计划。早在2017年，就有传言称，马斯克的特斯拉公司将取消收音机。事实证明，对于特斯拉3来说，这种担忧被夸大了，但这一次，特斯拉似乎真的在朝着无收音机的方向前进。例如，根据美国著名汽车杂志“Car and Driver”的说法，2020年的特斯拉Model 3不提供调幅收音机。注意，特斯拉并不是唯一一家尝试取消收音机的汽车公司。2014年，宝马取消了i3电动汽车的AM广播接收功能，这让NAB和AM发烧友等组织颇为失望。