ATSC 3.0被誉为广播业下一个大事件，但美国辛克莱广播集团正在跳出传统电视机思维。辛克莱集团先进技术副总裁Mark Aitken称最近公司参加了由密歇根大学移动转化中心（MTC）主办的一个汽车技术会议，在那里辛克莱和LG/Zenith把车载信息系统固件升级和高级紧急警报数据从底特律56频道传送到密歇根安阿伯市。
此演示显示，电子控制系统软件升级和导航设备固件下载的传输技术不一定基于蜂窝网络，该替换技术可被用于自动驾驶汽车。
“大家在思考自动驾驶汽车，思考通讯时，会匆忙作出结论，即必须有一个连接到驾驶该车的为数不多的参与者之一的蜂窝移动电话台，”Aitken说，“但现实是全在同一地理位置的汽车需要相同的数据，而广播是提供这些数据的理想平台。”
辛克莱也开始规划将ATSC 3.0有效地用于自动驾驶汽车需要采取的进一步措施。它已经进行了工程设计，勾画可连接安阿伯市和底特律之间的走廊的一个单频网（SFN）的可能性，这可能是全美其它城市的一个模型。Aitken表示，此基础架构的一大部分也已经到位，“这可不像我们必须走出去及投入数以亿计的资金到新传输设施。”他补充说一旦ATSC 3.0得到批准，辛克莱将考虑加速其转换，并且在两年内有区域和全国服务。
电视广播和汽车工业在广告之外从未真正合作过，但随着汽车工业对ATSC 3.0技术的了解加深，这种情况可能改变。“事实上对广播内容有渴望，不一定是电视内容，而是广播内容到自动驾驶汽车。你可以说辛克莱和LG破天荒地为汽车工业演示了一个广播机构目前未利用的服务机会。”