勒芒(Le Mans)位于法国巴黎西南约200公里处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市之所以能够闻名于世界，主要是因为每年6月举行的勒芒24小时耐力赛(法文为24 Heures du Mans)。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外(1936年，1940-1948年末举行)，勒芒耐力赛从未间断过，至今已经举行了77届。
勒芒洲际大奖赛珠海1000公里赛于2010年11月5-7日举行：共有27辆赛车争夺最后的桂冠。赛事汇集全世界最著名的汽车生产厂商，包括奥迪、标致、保时捷、法拉利和捷豹等。
勒芒24小时耐力赛被公认为世界上最艰苦的汽车比赛，也是全球最著名的赛事之一。24小时的赛事对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。
2010年，为了更好地把勒芒24小时耐力赛的概念推广至全球，ACO（西方汽车俱乐部）全新打造了“勒芒洲际大奖赛”，在欧洲、美洲、亚洲举行分站赛事。在亚洲举行的收官之战最终决定在珠海进行1000公里赛的角逐。
珠海广播电视台作为珠海赛车场的长期电视转播合作伙伴，几乎参与了世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）、泛珠三角超级赛车节、中国超级摩托车锦标赛（CSBK）等所有大型赛事的电视转播推广，在赛车赛事转播方面有丰富的经验。勒芒洲际大奖赛作为一项全球性的顶级赛车盛事，选择在珠海举行1000公里赛，无疑是对珠海赛车经营运作、电视制作水平的极大认可。
为了这项全球顶级赛事的成功转播，我们和法国MCA SPORTS电视转播方进行了近两个月详细的磋商。从观看全球标准的勒芒洲际大奖赛的转播录像，到分析珠海赛车场每一个弯道和广告位，制定了详细的转播方案。
一．直播系统总体方案
此次《勒芒洲际大奖赛珠海1000公里赛》有全球三十多家媒体转播，整个赛事历时六个小时，对电视转播是极大考验。整个系统设计为三级级联方式，由两台转播车级联负责赛道信号的制作，要求能精彩的、高质量的完成整个赛道拍摄工作；该信号以及维修站的微波机位信号、三辆赛车内的五个车载机位信号、赛事计时字幕等信号一起接入MCA SPORTS的主控制中心；MCA SPORTS主切换的PGM输出信号接入卫星上行系统，为全球提供国际公共信号。系统结构见图1。
图1
二．直播系统视频方案
此次转播要求我们制作出一个国际标准的节目，尽量接近其它ACO赛事一样的水平。我们使用两台转播车负责赛道部分，珠海电视台转播车作为1号转播车停放在控制中心楼后，负责7个有线机位、一个无线微波机位和中山台转播车传送过来的一级信号之间的切换工作；中山台转播车作为2号转播车放置在远端的7号弯附近，负责六个机位的切换，其中包括一个无线微波机位；这两台转播车采用光缆进行信号互传，中山台转播车赛道信号传到珠海台转播车采取主备两路的方式，同时，珠海台转播车通过一路光纤传送赛事PGM信号给中山台转播车作为监看。
赛事直播的主控制中心以一台MCA SPORTS混合机为核心，接受各项赛事信号。首先最重要的是比赛的赛道信号，由珠海台转播车通过主备两路视频电缆传送到MCA SPORTS的主切换台；其次还有两个无线微波机位的信号，一个负责赛事开始时车手介绍和赛车美女，比赛时负责拍摄维修站赛车进站换车手、加油、换轮胎和维修等精彩镜头；另外一个负责拍摄维修站记者在维修区内以英文访问车手，这两个信号直接送到MCA SPORTS主切换系统的LSM中，可以用来实时播出，也可以用来做慢镜头回放，还可以用来制作直播中开窗口的短片；第三是车载镜头的信号，为了让观众能够更逼真的感受到赛车手的主观感觉，在标致、奥迪和保时捷的重要赛车中装有车载镜头，而且在标致和奥迪的车里装了前后两个。车载镜头的方位都是可以实时遥控的，这样就可以从车内看到前面和后面，还可以看到赛车手对赛车的操控手法，让观众更加能感受到赛车的速度，超车时的惊险，使观众感觉身临其境。这五个车载摄像机信号直接进入MCA SPORTS的主切换系统。
在赛车的转播中，慢动作回放非常重要，尤其是勒芒1000公里，将近六个小时的耐力赛。为了使直播更加精彩，需要运用大量的精彩慢镜头回放。珠海台转播车上装有一个四路EVS慢动作录像机，负责赛道上精彩镜头的回放。根据比赛的状况，可以同时选择四个机位进行慢动作制作，捕获赛车高速过弯、惊险超车等精彩画面。在MCA SPORTS还有一台LSM，负责制作短片和混和片段。不同于其他赛车比赛的直播，勒芒洲际大奖赛直播时间长，需要加入更多的元素，所以LSM不单只负责慢动作的回放，还负责播放各种短片给MCA SPORTS主切换台，以实现画面开两个窗口，左边窗口为对赛车手或者车队的相关采访，右边窗口为想对应的赛车在赛道上飞驰。这样，大大丰富了赛事直播的内容，给观众更多的信息量。
赛事PGM信号由MCA SPORTS主切换系统输出主备两路到珠海台卫星车的编码器上星，为全球提供国际公共信号。
三．摄像机机位的设置
珠海国际赛车场（ZIC）是中国第一个场地赛车场，于1996年建成，是获得国际汽车运动联会（FIA）批准的国际赛道，赛道全长4.32千米，宽12米，维修站外直道宽14米，沿顺时针方向，共有14个弯道，其中4个左向弯道、10个右向弯道。2条直道分别长900米及500米，900米的主直道和500米直道之间由一个快速弯道相连，赛车最高速度可超过300千米/小时。
勒芒洲际大奖赛首次亚洲之旅对机位的要求是最苛刻的，既要精彩的比赛信号，还要最完美的植入广告信息。对每一个镜头都有具体的要求，必须从包含完整广告标版的全景接入，推到能看清楚车身广告的近景，继而送走。虽然我们已经在珠海国际赛车场做过各种大型国际赛事，但是我们还是在前期反复考察，对每个机位的设置做了仔细的研究，最后在赛道上设置了13个拍摄机位，维修区设置两个无线微波机位，赛车内有五个车载微波摄像机共20个机位。赛道机位见图2。
图2
其中1号转播车，负责1、2、3、10、11、12、13共7个有线机位及14号一个无线机位的切换工作；2号转播车放置在远端的7号弯附近，负责4、5、6、7、8、9共六个机位的切换，其中6号为无线机位；15号无线机位和五路车载摄像机的信号直接送入MCA SPORTS的主切换台。
1、4、9号摄像机位位于赛道上负责区域较大，最容易出状况的重要弯位上。在这三个重点机位上使用40倍长焦镜头，这样从远端就可以清晰的看到风驰而来的赛车，在赛车进弯时更加可以抓住哪怕是轮胎上的每一个细节，能给观众带来赛车最强烈的视觉冲击感。
2号机位位于赛道4号弯附近高塔上，4号弯紧接着就是5号弯，这里赛车争夺异常激烈、险象环生，摄像机使用22倍长焦镜头，从高出俯拍赛车高速争夺；10号机位位于赛道13号弯位附近，考虑到画面接入和送出的距离较远，也使用22倍长焦镜头。[page]
具体机位布线方案
经过实地多次测量，各机位的电缆长度和使用镜头如下：
合计三同轴电缆长度：5600米
四．通讯系统
大型赛事直播中，通讯系统至关重要，只有畅顺的沟通才能保障直播的顺利进行和安全。
两辆转播车的导演和有线机位的摄像之间通过转播车的Telex RTS内部通话系统进行调度；珠海台转播车导演和MCA SPORTS主切换导演和无线微波机位的通讯通过对讲机实现。
珠海台转播车和中山台转播车的通讯通过光纤传输，把两台转播车的Telex系统连在一起，保障两台转播车导演之间的沟通；在珠海台转播车上安排有一位MCASPORTS的助理导演，该导演使用头戴式对讲机实现和MCA SPORTS主切换中心之间的沟通。
由于无线对讲涉及导演和摄像、导演和记者以及导演和导演之间的沟通，所以非常重要，我们对所有无线对讲都进行了覆盖范围和使用地点的测试，保证在使用中不会出现干扰和中断等问题。
五．直播系统音频方案
音频设计为三级调音，中山台转播车的调音台为一级调音台，负责收录相关赛道声音；珠海台转播车调音台为二级调音台，负责中山台转播车送来的声音信号以及本身负责的相关赛道声音的收录；MCA SPORTS系统调音台为总调音台，负责收录珠海台转播车送来的相关赛道声音，现场RF摄像机送来的相关采访声音以及制作好的短片的声音等。
在赛道声音的收录上，由于勒芒洲际大奖赛赛车的声音非常大，有时高达130dB，我们选用低灵敏度的动圈话筒，安装在每一个摄像机位上，通过摄像机三同轴电缆传回到相应的转播车调音台，保证了在转播中赛事画面都能有对应的声音。
两台RF摄像机在比赛开始时对每个赛车手进行介绍，比赛中捕捉主看台观众精彩反应，维修区工作人员状态，赛车进站加油换轮胎等的精彩镜头。摄像机一般不会对着赛道，而且观众席较远，维修区经常也是远距离拍摄，所以选用两个灵敏度较高、指向性较强的电容话筒安装在摄像机机头，通过微波一个传回转播车，一个传给MCA SPORTS主调音台。
MCA SPORTS主调音台将混合赛道声音，维修站声音，观众声音以及采访和短片的声音，嵌入到视频中，作为国际声传送回欧洲；嵌入的国际声会传回给珠海台转播车的调音台，混合解说的声音在国内播出。
六．计时字幕系统
在赛车转播中，计时字幕系统非常重要。其它体育赛事的字幕只需要提供简单的比赛选手队伍介绍和比赛比分基本就可以了，但是赛车比赛转播中字幕是转播环节中用于丰富画面的重要元素，通过字幕可以让观众了解到车手状态，车手距离差距，车手名次和车辆状态等非常多的信息，这些也是吸引观众眼球的重要手段，而所有这些又依赖于字幕系统和计时系统的联动，所以，计时字幕系统是赛车比赛转播系统中非常重要的组成部分。
此次勒芒洲际大奖赛的计时系统没有使用赛车场原有的系统，而是重现搭建了和电视转播可以无缝结合的自有计时系统。整个赛道重新铺设了线路，安装计时点，最重要的是用于电视转播的字幕系统可以读取计时系统的所有数据，实时生成字幕模板，一是提供给赛道上多个显示屏使用，让现场观众可以看到车辆实时名次、升降关系等信息；更重要的是提供如所有车手最快圈速，上一圈圈速，车手间实时距离时间和车手名次以及变化等字幕模板供导演在电视转播中使用；计时系统还提供了一个非常有用的功能，在珠海台转播车上MCA SPORTS的助理导演前方有一台笔记本电脑，该笔记本电脑和计时系统连接，在珠海国际赛车场赛道图上实时显示每一辆赛车的位置，这样，助理导演可以第一时间找到导演需要拍摄的下一辆赛车的实时地点，从而选择正确的机位进行切换，同时助理导演可以找到距离最近的两辆赛车的位置，以提前做好机位调度捕捉到可能的超车或者发生意外的精彩镜头。
七．应急系统方案
勒芒洲际大奖赛珠海1000公里赛是全球转播的国际赛事，有三十多家媒体进行直播，所以赛事转播的应急系统方案要做到万无一失。
两辆用于赛道的转播车都具有相当高的可靠性，设备都是国际知名品牌产品，单机稳定性极高；作为视频核心设备的切换台和矩阵都采用双电源热备份方式；如果切换台出现问题，通过2X1切换开关选择用矩阵输出PGM信号，用矩阵控制面板进行切换，同时切换TALLY显示系统，保证所有TALLY信号的正常显示。
在系统中，两辆转播车之间的主要信号由主备两路光纤负责传输；珠海台转播车送给MCA SPORTS主切换中心为主备两路带声音嵌入的SDI信号；珠海台转播车送给字幕系统的SDI信号和字幕系统返送回来的FILL和KEY信号均为主备两路。主要信号链路的主备设计确保了系统的安全可靠。
在传输系统中珠海台卫星转播车也同样具有极高的可靠性，从编码器、上变频器到高功放全部为一比一备份，MCA SPORTS主切换中心送出两路PGM信号分别进入两台编码器，同时还送出两路PGM信号给便携式卫星上行系统，这样，卫星传输整个链路为全备份系统以确保传送回欧洲的信号稳定安全。珠海台的直播一方面接收卫星信号，同时通过主备两路光纤传送信号回到电视台播出中心，这样，保证了赛事直播的万无一失。
珠海广播电视台是全国开展赛车转播最早的电视台之一，从1993年开始到2010年已经做了十七年的赛车电视转播。2004年，珠海广播电视台开始了和珠海国际赛车场（ZIC）长达7年的合作；完成了包括世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）、世界摩托车耐力赛珠海六小时耐力赛、亚洲公里摩托车锦标赛、泛珠三角超级赛车节、中国超级摩托车锦标赛（CSBK）、中国汽车锦标赛等所有大型赛事的电视转播推广。从最早为其他电视台打工到自己转播赛事；从转播小型赛事到为世界一百多国家提供FIA GT世界超级跑车锦标赛公共电视信号；从最初的一年5-6场转播到每年转播十几场赛事以上。勒芒洲际大奖赛珠海1000公里赛转播方案讨论研究历时将近两个月，又经过一个星期忙碌的准备测试，终于圆满的完成了这项国际一级赛事的转播任务，无疑又为我们增加了宝贵的经验。经过十七年的历练珠海广播电视台已经有一支拉得出、转的好的队伍，赛车转播水平已在国内同行中有了很高的评价，是公认的作得最好的电视台之一。B&P