詹姆斯·卡雷斯
由于对大多数美国电视新闻部门来说数字电视演播室转换已成历史，他们当中一些正在开始升级其ENG/SNG车为高清。
但这是一个缓慢的过程。ENG/SNG车制造商Frontline Communications销售总监Steve Williamson说：“我估计全美新闻运作只有10%-20%已转换为全高清。但我们发现越来越多的电视台或购置新数字ENG/SNG车，或升级其现有的平台为数字电视兼容。因此尽管转换需要时间，但它正在发生。”
随着这些升级发生，许多电视台正在利用更轻巧、更小型化的新技术（其中一部分通过最近完成的广播辅助业务获得），降低ENG/SNG车的尺寸。Williamson说：“许多电视台的车从大型车转向如福特Escape的小型SUV，或像福特全顺的小型厢式货车。这些车购价低，运行费用也低，而且现在的数字电视ENG/SNG设备小型化，足以在这些环节内工作。”
高度和供电要求更少
历史上，模拟微波车要求天线杆42英尺或更高。由于载着拉伸的天线杆四处开是不现实的，车子不得不很大，以便把可伸缩的天线杆装进货箱。它们还得有足够的额定载重量和电力以升高/降低天线杆以及推动传动装置。
转用COFDM微波大幅降低对车子和它们的接收站间直接视线传输路径的要求，传输功率也降低，使得威泰克旗下综合微波技术（IMT）公司能够提供一辆称为MMRP（模块移动射频平台）的更小型的数字微波车。
IMT产品开发副总裁Keith Blaisdell说：“MMRP能让你用福特全顺原有的8英尺高度辅之以一个可收缩的7英尺天线杆，进行数字微波传输。此降低的高度支持一个更小型、更轻量的RF系统，但此系统上面依然有一个可完全平移和俯仰的高增益天线。”MMRP在车子供电方面也很方便。事实上，需要的只是一个1800W逆变器，而且需要时依然有足够空间安装一个双路微波链路，或一个可选的SNG卫星链路/天线。
集成于一辆车内
过去，ENG/SNG A/V矩阵出现与分离的套件内，各要求其机箱。相比之下，Miranda的Nvision 8500混合矩阵把视频和视频分配整合进同一机箱。这不仅减低空间要求一半，而且解决了A/V同步问题。
Miranda接口、监控产品高级副总裁Marcos Lopez说：“通过结合这些单元，我们能够减少解复用/复用链的步骤。这种变化消除了长期以来困扰数字电视音频信号的延迟问题。而它也减少此设备的尺寸和重量一半，也降低电影要求。这使得这些设备非常容易地安装进较小型的ENG/SNG平台。”
广泛输入
在过去模拟时代，ENG/SNG车仅仅必须应对NTSC输入。而现在数字电视时代，这些车还必须能够处理大量SD和HD视频信号，并且接受民众用手机和数码相机拍摄的片段，这些片段质量良莠不齐。
为应付所有这些输入，Evertz开发了1RU HD2014视频处理器/转换器。Evertz产品营销经理Mo Goyal说：“HD2014能够同时处理4个单独的视频输入，它们各来自一个不同格式的源设备。每个输入通道有完全的帧同步、上/下/交叉变换、降噪、视频处理和视频增强能力。”Evertz还生产双输入机型（HD2012）和单通道机型（HD2011）。
一键式连接能力
SNG通信可能是一个真正的挑战。天线大而笨重，把它们锁定在正确的卫星上可能对经验丰富的工程师都是一个难题。
为此，ENG/SNG车集成商加速度媒体技术公司（AMT）着手在其小型ENG/SNG车上安装Commtact MOST（移动卫星终端）。AMT总裁Thomas Jennings说：“它是一种保持连接到你指定的任何卫星的自跟踪设备，并且能够传输高达3Mb/s的数据，对于MPEG-4实时视频足够了。”
由于MOST即使在移动时也自动跟踪其卫星线路，因此工作很容易。Jennings说：“按一下按钮就行了，任何人都会。此外，此系统还能用作一个IP中枢，这意味着记者可以拿着他们支持WiFi的摄录一体机，锁好车走开，对他们的信号正在返送到台里非常放心。”
随着电视台考虑节约成本地升级他们的ENG/SNG系统，许多厂商正在提供购买时为SD模式，以后能够购买一个软件“授权”容易地升级到HD的产品。
Frontline的Williamson表示：“升级有很好的经济意义。它还是保持对你的邻近台的竞争力的最佳方式；许多台已经或将迅速转到全高清。”B&P