【摘要】 湖南电视台影视频道6讯道厢式转播车是基于依维柯都灵A50车型改装的中小型转播车，本文介绍了该转播车设计改装的整体思路，以及在厢式客车狭小空间内实现6讯道摄像机及众多周边设备布局安装的设计方法，并对转播车各系统的信号流程、特点进行了阐述。
【关键词】 依维柯A50 六讯道 厢式转播车
湖南电视台影视频道原有一套Philips DD-10+LDK-100组成的四讯道箱式数字EFP系统，承担影视频道各种中小型活动、晚会以及室内剧拍摄等录制工作。由于每次架设箱式EFP系统的搬运和安装调试工作都非常繁琐，设备使用效率不高，而且EFP系统摆放在各种复杂场地录制节目，设备的运行和保管存在安全隐患，随着节目录制任务的日益增多，这套设备的使用效率与安全性已无法满足节目生产的需求，迫切需要将这套系统改装成转播车使用，以提高设备使用效率和安全性。在该转播车的设计、改装过程中，要求达到以下几点要求：
1.整车设计应能满足安全、稳定、可靠的要求，而且尽量保持原EFP系统工作受场地影响小的特点，要求车身小巧，使用灵活机动，能够较好的满足各种复杂场地不同类型的节目录制工作。
2.转播车功能配备完善，设计合理，具备良好的使用条件，系统设计除满足日常室内剧、小型节目录制外，还能承担一些较大型的活动、晚会的录制、直播任务，要求配备6个讯道的摄像机。
3.严格控制改装成本，在保证功能完善的前提下最大限度利用原有设备，适当补充新设备，节省设备费用。
一. 车体的改装与设计
由于湖南广电已有多辆大中型转播车，作为对现有转播车序列的补充，并且设计要求转播车的使用灵活机动，能适应各种复杂场地的架设，因此此次改装车辆选用中小型厢式车体作为改装平台。通过对全顺、依维柯、奔驰等几种符合条件车型的内部空间、载重、车体，以及价格等多方面对比，最终选定依维柯都灵A50车型作为改装平台，该车外形尺寸为7133×2000×2875mm，轴距4180mm，总质量5000kg，能为车辆改装提供较大的内部空间和载重，而且该车车身为全钢结构，车体坚固，能满足转播车改装和日常使用的要求。
图1 车体侧视图
图2 车体俯视图
目前国内有很多电视台选用这种厢式车体改装成中小型转播车，在此类改装中，一般采用5个机柜的布局模式，工作人员从副驾驶位置进出，这种方式虽然能保证车身的完整，但能安装的摄像机较少，一般为3-4个讯道，而此次改装需要安装6个讯道，通过测算至少需配备6个机柜才能将所有设备安装进去，因此在车内空间设计中封闭副驾驶通道，采用两排机柜面对面的安装方式，在车身右侧中部新开一扇工作门作为工作人员的进出通道。为了确保在车身开门不会破坏整车结构而影响行车安全，开门工作须由依维柯生产厂确认，并承担开门施工工作。改装后在两排机柜间的工作区可提供6个工位，分别是导播、字幕、放像兼大屏幕切换、音频各1名，视频人员2名，这基本是一场节目录制最基本的转播车工作人员配置了。
转播车的电缆盘、接口箱安装在车辆后部，由于空间有限，配备6个100m三同轴电缆盘、电源电缆盘和I/O接口箱，省去了综合电缆盘，在录制节目时根据需要采用外接视音频电缆的方式解决。
转播车的电源接入采用三相四线制，通过18KVA三相隔离变压器后，由山特6KVA机架式UPS电源和5KVA稳压电源分为两路向车内设备供电。由于有些录制场地无法接入三相电，转播车配备了一根两相转三相的转接线，遇到这种特殊情况，也可接入220V电源，在只开启部份必要设备的情况下，使转播车能正常运转，提高了转播车的适用范围。
转播车转播车的空调系统采用两台美国克罗曼MACH 3 PLUS冷暖一体空调，制冷量4000W，制热量1650W。空调风道采用浸淋式设计，加大制冷循环量，并能有效降低噪音。
图3 电缆盘与外接口箱图
二. 系统设计
图4 导播区机柜图
1.车内设备的布局与安装
虽然转播车内安装了6个机柜，但相对于繁杂的车内设备，机柜位置仍非常紧张，为了使设备能合理有序的安装，根据机柜所对应的六个操作工位的不同，按功能大概划分为导播区机柜和技术区机柜。导播区机柜面对的是导播、放像兼大屏幕切换、字幕三个节目工位，因此与这三个工位相关的设备DD-10切换台、字幕机、TURBO数字视频服务器、2×1数字切换器、GPS时钟、TALLY等均安装在导播区机柜，信号监看仍以原有的JVC TM-A10E CRT监视器为主。字幕机和TURBO数字视频服务器的显示器，由于机柜上已没有空间安装，因此在操作台DD-10控制面板两侧各开两个窗口，将两台液晶显示器倾斜安装在操作台的窗口内，充分利用每一寸空间。
技术区机柜对应的是三个视音频技术工位，安装同步信号发生器、CCU、视频周边、16×16数字矩阵、录放像机以及音频等设备，OCP安装在机柜中部的抽屉内。为方便技术人员监看每一路摄像机信号，技术区配备两台三联液晶监视器和两台泰克1741A示波器，可同时监看六路摄像机的图像和视频波形信号，另外还配备一台泰克WFM601E数字示波器监看全车信号质量。由于经常进行直播，在技术区设置了解调器和回传监视器，通过安装在车顶的电视天线或有线电视线路接收直播回传信号。
图5 机柜布局图
2.视频系统设计
转播车的切换台仍采用原EFP系统的飞利浦DD10数字切换台，该切换台具备12路直切键，分别接入6路摄像机、2路TURBO数字视服务器、2路外来信号、2路录放像机，字幕机的填充信号、键信号和测试信号接在13-15路。为方便信号的灵活调度，转播车配备了一台16*16数字矩阵作为应急切换和信号调度，数字矩阵的1-15路输入与DD-10切换台一致，16路输入的是DD-10切换台的节目信号，根据数字矩阵输出功能的不同，配备了16×1、16×4、16×16三块控制面板，能方便实现视频信号的应急切换和灵活调度。切换台信号路由与应急路由并行运作，在节目输出位置配备一台2×1数字切换器实现主、备视频信号的切换。同时在全车视音频通路的每一个重要环节，都通过视音频跳线板连接，进一步提升系统的安全性，并且使信号调用、检测更加方便灵活。[Page]
为了在录制节目时方便大量视音频素材的灵活播放和节目录制，转播车的录放像设备由一台Thomson公司的TURBO数字视频服务器和两台松下AJ-D955录像机组成。TURBO数字视频服务器具有2放1录3个独立通道，采用MPEG-2压缩编码方式，最高码率25Mb/s，使用灵活方便，能实现高标清视频素材、JPEG图形文件等各种素材的快速混合编排播放，在转播车中负责所有视音频素材、图片的播放功能，并且配合16×16数字矩阵，可满足许多节目需要多路大屏幕信号的要求。TURBO数字视频服务器的录像通道通过矩阵调度能同时录制指定的视频信号用于节目中剪辑播放，也可录制整个节目无缝导入非编中进行后期编辑工作。两台松下AJ-D955录像机在完成录像功能的同时也作为TURBO数字视频服务器的放像备份。
为了在使用应急系统时字幕信号也能正常使用，在应急通路配备了一台奥视公司的键控器DSK-50D，字幕机输出的填充信号、键信号先是直接进入16×16数字矩阵的13、14路，然后分别从矩阵6、7和8、9路输出，分别送往DD-10切换台和键控器DSK-50D，通过矩阵的调配实现主信号通路、应急系统均能键入字幕信号，同时也节省了数字分配板卡。
图6 字幕系统图
视频系统中设计了两路外来信号，采用LEITCH 的DEC-6801+VFS-6801两块板卡的组合方式来实现外来模拟、数字信号的接入，外来接口与板卡间通过视频跳线板连接，通过视频跳线的插接，可灵活实现外来模拟、数字信号的接入。
3.音频系统设计
由于工作空间较小，转播车音频系统主要作为二级调音使用，从调音台尺寸、工作稳定性、接入信号以及音质等多方面考虑，转播车音频系统仍然采用模拟系统，选用英国A&H公司的WZ3 14:4:2作为转播车调音台，该调音台有10路单声道、2路立体声输入，4路编组、6路AUX和2路L/R输出，接口配置全面，完全能满足二级调音的要求，对于一些小型节目的录音与扩声也能轻松完成。在接入音频信号中，为方便对录制现场效果音的拾取，专门设计两路现场音频信号通过摄像机系统的音频通道输出给调音台。由于车内空间有限，转播车内没有配备CD、DAT等音频播放设备，需要播放的音频素材都上载到TURBO数字视频服务器中播放。
4.TALLY系统设计与调试
转播车DD-10的TALLY信号通过一台1分2的TALLY信号分配器，分别驱动导演区的TALLY显示器和CCU的TALLY指示灯。在录制节目时，负责调控光圈的技术人员大部份时间是紧盯示波器和监视器，很少有时间低头观看控制CCU的OCP状态，因此对于导播的切换的是哪路信号并不能直观的了解。此次转播车改装，为方便技术人员监看，技术区配备了两台三联液晶监视器监看每路摄像机信号，而每路液晶监视器均带有TALLY指示灯。为了使技术人员能直观了解导播切换的信号，需要将液晶监视器的TALLY指示灯也能由TALLY分配器驱动。
由于汤姆逊CCU的TALLY接口是“dry contact”方式，CCU内部检测环路电流，只要两端TALLY有回路存在，则CCU的TALLY指示灯亮。如果将CCU的TALLY接口与液晶监视器的TALLY接口只是简单的并接，就会形成回路，导致CCU与液晶监视器的TALLY灯常亮。因此在液晶监视器的TALLY输入端串接一个二极管断掉这一回路，就很好的解决这一问题，很简便的实现DD-10的TALLY信号同时驱动TALLY显示器、CCU的TALLY灯和液晶监视器TALLY灯三种设备。
5.通话系统设计
转播车的通话系统分为有线和无线两部份，采用TELEX公司的设备。转播车内配备MCE-325、MCE-327两台通话主机，分别负责导播区与技术区的通话控制。摄像机的通话通过MDA100分配器、SSA-324 2-4线转换器和TW-5W分线器连接到通话主机。TW-5W分线器同时将两台通话主机的信号分配到转播车的外接口板，可与别的TELEX通话系统级联，也可连接TELEX无线通话系统BTR-300，接入4路无线通话终端，组成一个有线与无线相结合的通话系统。
结束语
这辆6讯道依维柯厢式转播车改装完成后，性能完全达到设计要求，整车结构紧凑，布局合理，功能配备完善，多次出色完成转播任务。特别是车身小巧灵活，对道路通行条件要求低，能够较好的满足各种复杂场地不同类型的节目录制工作，在一些普通转播车无法进入的场地，如奥运火矩湖南传递在岳阳楼举行的奥运火矩点火、传递活动直播，在湘西凤凰古城与台湾东森电视台联合录制节目等都发挥了重要作用。B&P
图7 音频系统图