甘肃广电总台DSNG卫星车于2008年5月在北京完成总装，回甘肃后经过测试、验收，立即投入使用（同时购买一套Flyaway便携箱载系统）。至今已完成2008年奥运火炬甘肃传递、多次陇南地震灾区灾后重建报道、与央视及深圳卫视合作“温暖灾区行”等大型直播，并赴京进行了2009年“两会”的异地直播，累计出车30余次，显示了极高的社会和经济效益。
该项目得到了甘肃省委、省政府的巨大支持，甘肃广电极为重视数字卫星车的建设，本着安全、可靠、节约、实用的原则，在立项、调研、设计程序上，广征卓见、博采众长、严密论证、科学决策，在设备采购、系统集成督造，整车测试验收等环节，分批派出精兵强将，层层把关，确保了实现预期目标。
卫星车涵盖了车体、视音频系统、卫星系统等子系统。
一. 车体
甘肃台DSNG卫星车以IVECO越野车为车体，整车体积不大，但功能齐全、灵活机动，不仅具有通过卫星传送视音频信号的链路功能，还具有一定的实时制作能力，为地形复杂地区的新闻突发事件的报道提供了有力的技术后盾。从车头到车尾依次为驾驶舱、工作舱、设备机柜、发电机及电缆盘舱（简称后舱），车身右侧有侧开门，尾部有后开门，顶部设车顶平台。为与卫星天线配合，车体配备电动液压支撑腿，以保证车体的平稳，并降低长期停放时设备重量对底盘的损耗。
该车可接交流380V或220V外电，经隔离变压器为整车供电。工作舱配备一台6KVA功率等级的UPS，车内所有机柜设备的用电均通过UPS提供，在无外电输入情况下，整车技术系统（含卫星系统）可以工作30分钟以上。后舱安装了一台10KW雅马哈汽油发电机，该发电机加隔音罩以使噪音做到最小，专用油箱加满可供六小时发电，在紧急或没有条件提供市电的情况下仍可实现现场应急报道。其他空调、照明等系统不再一一赘述。
二. 视音频系统
为使有限的资金实现最有效的利用，在不增加成本的情况下，视音频系统经过精心的设计，赋予了该车更多的功能。
卫星车进行新闻直播时最多可接4个模拟讯道，考虑到设备的使用效率和成本，本车没有配备专用的摄像机，而是直接利用新闻记者的ENG设备，从摄像机的VIDEO OUT接口输出视频、AUDIO OUT口输出音频，通过后舱电缆盘上的100米视音频电缆将信号送入位于后舱的接口板进入系统，经分配后，视频一路送切换开关TL5423A，与本车VTR1、VTR2的模拟输出共计6路信号进行切换；另一路经A/D变换为SDI信号经跳线送数字切换器TL2021，与TL5423A互为备份，音频信号则接入调音台。作为突发事件的新闻直播，该信号质量完全可满足播出要求。
当传送信号时，通过后舱的接口板还可以接受2路外来SDI信号和2路数字音频AES/EBU信号，SDI信号与本车VTR1、VTR2的SDI输出一起接入切换器TL2021，一路输出送SE4000编码调制器，另一路输出送往综合测试仪VTM3100进行技术监测，VTM3100还可检测接收机TDR4022的数字、模拟视音频信号及输入到SE4000主、备编码调制器的模拟信号。
系统采用了两台松下公司的录像机AJ-965作为记录设备，可作对编，也可作两路信号源，还可记录卫星接收机接收回的信号，作为后期编辑的素材或资料保存。
系统配置了两台瑞歌三联液晶彩色监视器作为讯道监视器，分别监看CAM1-3、VTR1、VTR2以及PGM信号。
车上音频系统采用德国百灵达RX1202FX机架式模拟调音台，可以输入12路模拟音频信号，完全可以满足现场使用。监听音箱采用雅马哈MSP3，精致小巧，节省空间。
该系统没有采用成本较高的视音频矩阵，而是设置了丰富的跳线接口，视音频信号通过跳线排可以灵活调度，所以要求技术人员对系统要相当的熟悉，同时要有完善的应急预案。
三. 卫星系统
该车卫星系统包括天线单元、两台CPI的室外型Ku频段200W高功率放大器、高功放控制器、两台Radyne Comstream SE4000编码调制器、TDR4022接收机等下行及监测设备。
该车天线系统采用的是AVL公司的1612K直径1.6米Ku频段卫星车载天线及Tracstar天线控制器（ACU）。Ku频段有着频率高、波长短、抗干扰好的特点，适用于小口径天线，满足小型车载的要求。天线的收藏高度较小，提高了车辆行进中尤其是强风条件下天线整体的牢固性。碳纤维材料的天线反射面和铝合金材料支架和底座，具有强度高，质量轻，耐腐蚀的特点；采用ROTO-LOK驱动系统，保证了天线优良的指向精度以及极强的抗风性能，提高了工作中天线的稳定性。
目前传统的天线跟踪都利用卫星信标作为跟踪信号，但由于信标接收机价格昂贵，在DSNG中一般不使用。本系统具有“一键寻星”功能，其原理为：电源每次加电时，天线都会自动校准各个传感器的安装斜度，特别是指南针的安装斜度，在全自动捕获卫星时，天线控制器控制天线旋转以消除地磁干扰，校准电子罗盘以找到地磁北。然后通过GPS获得本地地理位置，接着天线被驱动到预先定义好的参考卫星上，利用ACU中的卫星接收机进行跟踪保证天线对准参考卫星，误差不超过0.02度。以参考星为基准，业务卫星的指向角度通过基座倾斜角、机械指向与射频指向角度差、方位偏仰轴的正交性，以及由于极化旋转引起的射频波束的偏差等一系列因素进行计算，天线再次被驱动对准目标卫星，其误差也在0.02度以内。
功放T02U0采用行波管形式（TWTA），其相对于固态高功放（SSPA）具有更高能量转换效率，更小的体积和重量。基于对安全可靠性的要求，卫星上行链路关键设备我们做了双路热备设计，其中上变频器和高功放采用1:1热备份工作模式，其中一路经功率放大后通过天线发射，另一路则加载在假负载上随时等候高功放控制器控制主备切换。
卫星系统工作流程：由音视频系统送来的信号进入SE4000编码调制器,通过设置SE4000,选择正确的视音频源(数字、模拟、嵌入等)和传输音频的数量。视频编码采用MPEG-2 4:2:2@ML或4:2:0@ML编码方式、音频编码采用MPEG-2标准，总压缩码率可调。视音频信号经过数字压缩编码后形成ASI流，然后通过SE4000内置的调制器进行QPSK调制，以L波段信号输出到L波段倒换开关上。L波段倒换开关将主用编码调制器的输出送到CPI 1:1 Ku频段200W功率放大器T02U0中，T02U0含有L波段-Ku的上变频器模块（BUC）,将L波段信号变频为Ku波段信号，然后进行功率放大，通过波导倒换开关输出至车载天线1612K，最后发送到卫星上。
四. 应用实例及经验总结
一年来，两套卫星系统（卫星车和Flyaway箱载系统）已执行多次直播任务，系统运行基本正常，现仅将遇到问题的几次实例展示于此，以供同行参考。
